يعتبر مجمع العادم، الموجود في الجزء الخلفي من المحرك، مسؤولاً عن توجيه غازات ما بعد الاحتراق بعيدًا عن الأسطوانات. وهو يتصل بكتلة المحرك، ويجمع غازات العادم من كل أسطوانة، ويوجهها إلى أنبوب العادم المؤدي إلى كاتم الصوت وأنبوب العادم. ونظرًا لتعرضها لدرجات حرارة شديدة، يتم تصنيعها عادةً من مواد مقاومة للحرارة-مثل الفولاذ المقاوم للصدأ أو الحديد المرن أو السبائك-ذات درجات الحرارة المرتفعة.
نظرًا لممراتها الداخلية المعقدة، فإن الصب-خاصة الصب الاستثماري (المعروف أيضًا باسم-صب الشمع المفقود)-يعد أحد أكثر الطرق شيوعًا لإنتاج مجمعات العادم. تُستخدم هذه العملية على نطاق واسع لتصنيع مكونات المحرك المعقدة وشفرات التوربينات والشواحن التوربينية وأنظمة العادم.
التميز في الابتكار
تعمل شركة Simons على تحسين تصميم عملية الصب لضمان الأداء العالي مع تحقيق بناء خفيف الوزن، وبالتالي تقليل استهلاك الطاقة التشغيلية. واستجابة لمتطلبات السوق، قدمت شركة Simons أيضًا مواد جديدة مثل Inconel، والتي توفر مقاومة استثنائية للتآكل، وقوة عالية-لدرجات الحرارة، ومقاومة للإجهاد الحراري. تضمن هذه الخصائص الميكانيكية موثوقية السيارة ومتانتها حتى في ظل ظروف التشغيل القاسية.
الوسم : مشعب عادم صب الاستثمار، الصين مصنعي مشعب عادم صب الاستثمار، الموردين، المصنع
